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隣の車が立派にみえまーす
子供時代の自動車レポート。 |
 Author : Jack |
日野コンテッサ９００ ： 昭和４３年
これも中古車での購入。当時コンテッサは、このクラスで珍しい４灯式ヘッドライトを装備した1300にモデルチェンジしており、1300クーペは私の憧れの車だった。コンテッサ900はキャロルと比べると大きくなって楽にはなったのだが、それ以上の喜びはなかった。阿蘇山の中岳の*火口へ登る最後の坂を、車から降りて家族で押すという行事はなくなったが。 *阿蘇の火口：ラドンが産まれたところ 記憶にあるのは、当時としては先進的な「電磁クラッチ」を装備していた事。 マニュアルなのにクラッチペダルが無く、後のイスズのＮＡＶＩ５のようなものだった。 時々故障していた記憶がある。 クラッチペダルの場所にはフロアに直径４センチ、高さ３センチくらいのアルミのボタンがついており、ヘッドライトのハイローの切り替えだったような記憶があるが、ただのフットレストだったのかも知れない。 最後は事故で側溝に脱輪して、廃車となった。 |
 日野自動車工業(株) 車種・用途 :乗用 機関:水冷 直4 OHV 排気量:893cc 35PS/5000rpm 変速機:3MT/4MT 駆動方式 RR 最高速度:110Km/h  コンテッサ１３００・ミニカー通販>>  【幻の名車列伝】 マツダ・キャロル・ロータリー 本田・Ｓ１３００ 本田・シビック・４ＷＤ 本田・ステップバン１５００ 日産・セドリック・クーペ 日産・ミッドシップ・チェリー 日産・スカイライン２４０ＧＴ−Ｒ トヨタ・１６００ＧＴ ホープスター・ＦＣ３６０ いすゞ・フローリアン・ロータス 日野・コンテッサ・１３００Ｇ 【子供時代の自動車レポート】 マツダＲ３６０クーペ 昭和３６年 フォード・タウヌス１７Ｍ 昭和４０年 コルベット・スティングレイ 昭和４０年 マツダ・キャロル３６０ 昭和４１年 ダットサン・ブルーバード 昭和４１年 日産セドリック 昭和４２年 日野コンテッサ９００ 昭和４３年 三菱コルト８００ 昭和４４年 いすゞヒルマン・ミンクス 昭和４５年 【車にまつわるエッセイ】 デラックスとドルックス シャルマンとルマンド パブリカとＣの法則 赤いトラクターとブルーバード 昭和の車グラフィティ目次 昭和のエッセイ集>> |