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隣の車が立派にみえまーす
子供時代の自動車レポート。 |
 Author : Jack |
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三菱コルト８００ ： 昭和４４年
コンテッサが事故で廃車になったので、急遽購入したのがコルト800。勿論、中古だった。排気量は100cc減ったが、この車は活気があった。排気量あたりの出力が大きい2サイクルだったからだ。見た目も*ファストバックで軽快だった。 が、乗って嬉しかった記憶はあまりない。 （*国産車初ファストバックセダン。ただし初期型のテールゲートは開かない） 当時のウチの家族は、父親を除いて全員乗り物酔いをした。以前のコンテッサはリアエンジンで、走行中にガソリンの匂いはあまりしなかったのだが、コルトはフロントエンジン且つ、オイルの燃える匂いがきつい2サイクルエンジンだった。 ベンチレーターのファンを廻すと、エンジンルームからガソリンとオイルの匂いが漂ってきた。特に冬場は窓を閉め切っているので閉口した。 当時、夏休みに後部座席に子供４人乗って出かけた記憶があるが、そんなことが珍しくない時代だった。ただ、ドアが２枚しかなかった（４ドア車と共通で短い）ので、乗り降りは不便だった。 |
 三菱自動車工業(株) 車種・用途 :乗用 機関:水冷 直3 2サイクル 排気量:843cc 45PS/4000rpm 変速機:4MT 駆動方式 FR 最高速度:120Km/h 書籍情報：三菱ラリーカーの軌跡 コルト1000Fからランサーエボリューションまで>>  【幻の名車列伝】 マツダ・キャロル・ロータリー 本田・Ｓ１３００ 本田・シビック・４ＷＤ 本田・ステップバン１５００ 日産・セドリック・クーペ 日産・ミッドシップ・チェリー 日産・スカイライン２４０ＧＴ−Ｒ トヨタ・１６００ＧＴ ホープスター・ＦＣ３６０ いすゞ・フローリアン・ロータス 日野・コンテッサ・１３００Ｇ 【子供時代の自動車レポート】 マツダＲ３６０クーペ 昭和３６年 フォード・タウヌス１７Ｍ 昭和４０年 コルベット・スティングレイ 昭和４０年 マツダ・キャロル３６０ 昭和４１年 ダットサン・ブルーバード 昭和４１年 日産セドリック 昭和４２年 日野コンテッサ９００ 昭和４３年 三菱コルト８００ 昭和４４年 いすゞヒルマン・ミンクス 昭和４５年 【車にまつわるエッセイ】 デラックスとドルックス シャルマンとルマンド パブリカとＣの法則 赤いトラクターとブルーバード 昭和の車グラフィティ目次 昭和のエッセイ集>> |