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陽のあたらない名車列伝
幻の自動車雑誌、ニ亥社『カークラシック』の記事から、忘れ去られた名車を発掘する。 |
  Author : Jack |
トヨタ １６００ＧＴ １９６７年
カナダのモントリオール万博に出展された"TOYOTA EXPO"が，東京モーターショーに展示された．トヨタ２０００ＧＴの弟分にあたる流麗なクーペのデザインは，イタリアのベルトーネの手によるもので，ヤマハ製の新開発Ｖ型４気筒エンジンを積む．ミッドシップに見えるボディは，コロナのシャーシをベースにしたもので，実際は２+２である．市販されれば，量産化に向けて準備中のいすゞ１１７クーペのライバルになるものと思われる． ＊以上、カークラシック別冊１９６７年モータショー特集より抜粋。文中の句読点「，．」は原文ママ。 【解説】 大阪万博の広報を兼ねて計画され、日本の国際性をアピールする為にデザインは敢えてイタリアへ発注されたという。 軽量なコロナがベース故、１１７クーペと比較してスポーティに仕上がっていた。エンジンはフロントミッドシップを実現する為に、前後長の短い狭角Ｖ４レイアウトが採用された。ツインチョーク・ウェーバー２基で１２０ｐｓを誇った。 ホイールは３年後の大阪万博のシンボルマークをあしらったデザインで、レセプションでは同一デザインのリコー製腕時計が配られた。エンブレムは２０００ＧＴ同様、七宝製だった。 市販化が期待されたが、実際に販売された１６００ＧＴはコロナのボディに直列４気筒エンジンを搭載したものになった。いすゞ１１７の不振に、商売優先のトヨタが二の足を踏んだ為といわれる。 大阪万博が開催された１９７０年には発売されたセリカには、幻の１６００ＧＴの面影があり、Ｃピラーのエアスクープ風ガーニッシュにＤＮＡが受け継がれたという。 次回予定 コンテッサ・ゴルディーニ この記事は実在の人物・商品・団体名を使用していますが、フィクションであり、事実とは異なる記述が含まれています。 |
  車名:トヨタ１６００ＧＴ 型式ＭＦ５ 会社名:トヨタ自動車(株) 車種・用途 :乗用 機関:V4 DOHC 排気量:1588cc 120ps/6400rpm 変速機:5MT 駆動方式FR ▼ヤマハ製狭角Ｖ４エンジン  ▼ノベルティの腕時計とエンブレム  【幻の名車列伝】 マツダ・キャロル・ロータリー 本田・Ｓ１３００ 本田・シビック・４ＷＤ 本田・ステップバン１５００ 日産・セドリック・クーペ 日産・ミッドシップ・チェリー 日産・スカイライン２４０ＧＴ−Ｒ トヨタ・１６００ＧＴ ホープスター・ＦＣ３６０ いすゞ・フローリアン・ロータス 日野・コンテッサ・１３００Ｇ 【子供時代の自動車レポート】 マツダＲ３６０クーペ 昭和３６年 フォード・タウヌス１７Ｍ 昭和４０年 コルベット・スティングレイ 昭和４０年 マツダ・キャロル３６０ 昭和４１年 ダットサン・ブルーバード 昭和４１年 日産セドリック 昭和４２年 日野コンテッサ９００ 昭和４３年 三菱コルト８００ 昭和４４年 いすゞヒルマン・ミンクス 昭和４５年 【車にまつわるエッセイ】 デラックスとドルックス シャルマンとルマンド パブリカとＣの法則 赤いトラクターとブルーバード 昭和の車グラフィティ目次 昭和のエッセイ集>> |
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