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陽のあたらない名車列伝
幻の自動車雑誌、ニ亥社『カークラシック』の記事から、忘れ去られた名車を発掘する。 |
  Author : Jack |
ホンダ シビック・カルテット １９７６年
シビックの大ヒットで起死回生を果たしたホンダは，アコードから始まる新ラインナップ計画を発表した．アコード（和音・和声），プレリュード（前奏曲），バラード，クイント（五重奏）・・・そして，今回発売されたのがカルテットである．四重奏という名のシビックは，その名の示す通り四輪駆動で，オールマイティなレジャーカーを目指したと言う． バモス，ステップバンと新境地へチャレンジして来たホンダだが，果たして三度目の正直となるか・・・ ＊以上、カークラシック１９７６年５月号より抜粋。文中の句読点「，．」は原文ママ。 【解説】 シビック３ドアをベースにビスカスカップリングでフルタイム四輪駆動化。 エンジンはアコード用の１６００ｃｃを搭載。ボディパネルは共通だが、リフトアップされ、アンダーガードが追加された。リアに背負ったスペアタイアが外観上の特徴。 ディーラーオプションでブリジストンのラリー専用ラジアルＲＤ３０２が用意されたが、積雪路もアイスバーンでなければノーマルタイアで十分な走破性を発揮した。 ＣＭはレナウンの『シンプルライフ』とタイアップ。モデルはピーター・フォンダ、ＣＭソングはオリビア・ニュートン・ジョンの『カントリーロード』が起用された。 四輪駆動乗用車は富士重工のレオーネに次ぐ二番目。フルタイムはアウディクワトロの登場より４年早かった。当時はＲＶ市場が成熟しておらず、早すぎた誕生は自らの寿命を縮める結果となった。 ホンダは１９７９年に英国ＢＬＭＣ社と提携。欧州ではランドローバー・ミニとして販売され、一部の愛好家から支持されたが、燃費が悪く高価で、小型車としての合理性に欠ける為、商品としては失敗だった。 ２代目シビックのラインナップからはずされ、この失敗からホンダは４ＷＤには消極的になった。 後のゴルフ・シンクロ、カントリ-に影響を与えたといわれる。 次回予定 日産セドリック・プリンセス この記事は実在の人物・商品・団体名を使用していますが、フィクションであり、事実とは異なる記述が含まれています。 |
 車名:シビック・カルテット 型式SB-Q 会社名:本田技研(株) 車種・用途 :乗用 機関:直4 OHC 排気量:1599cc 82ps/5300rpm 変速機:5MT 駆動方式4WD 最高速度:140Km/h ▼４ＷＤメカニズム  【幻の名車列伝】 マツダ・キャロル・ロータリー 本田・Ｓ１３００ 本田・シビック・４ＷＤ 本田・ステップバン１５００ 日産・セドリック・クーペ 日産・ミッドシップ・チェリー 日産・スカイライン２４０ＧＴ−Ｒ トヨタ・１６００ＧＴ ホープスター・ＦＣ３６０ いすゞ・フローリアン・ロータス 日野・コンテッサ・１３００Ｇ 【子供時代の自動車レポート】 マツダＲ３６０クーペ 昭和３６年 フォード・タウヌス１７Ｍ 昭和４０年 コルベット・スティングレイ 昭和４０年 マツダ・キャロル３６０ 昭和４１年 ダットサン・ブルーバード 昭和４１年 日産セドリック 昭和４２年 日野コンテッサ９００ 昭和４３年 三菱コルト８００ 昭和４４年 いすゞヒルマン・ミンクス 昭和４５年 【車にまつわるエッセイ】 デラックスとドルックス シャルマンとルマンド パブリカとＣの法則 赤いトラクターとブルーバード 昭和の車グラフィティ目次 昭和のエッセイ集>> |
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